A rede de fast-food McDonald’s passou a realizar o transporte de pedidos com veículos aéreos não tripulados em Xangai, na China, após a inauguração de uma moderna infraestrutura de frete por drones na zona de West Bund nesta quinta-feira (10). A aliança comercial consolida também o lançamento da primeira linha aérea dedicada exclusivamente a uma empresa de fast-food em solo chinês.
O sistema logístico interliga locais estratégicos como o West Bund Dream Center, o Xuhui Riverside, o Model Speed Space e o trecho externo à unidade do McDonald’s na Longteng Avenue. Atualmente, cerca de 20 companhias do setor alimentício integram o projeto, destacando nomes como McDonald’s, A Ma Handmade e M Stand.
A meta da Meituan é expandir a capilaridade da rede para ultrapassar a marca de 40 empresas cadastradas até o encerramento do ano.
Pedidos entregues em aproximadamente 10 minutos
A dinâmica operacional combina automação avançada com a mão de obra humana. Logo após o término do preparo na cozinha, um atendente conduz a sacola até o terminal de lançamento mais próximo, onde um braço mecânico acopla a carga ao veículo voador.
No ponto final do trajeto, outro mecanismo automatizado recolhe o compartimento e o deposita em um locker de retirada. Nos cenários mais eficientes, o ciclo completo de entrega pode ser concluído em cerca de 10 minutos.
Drones podem fazer entregas do McDonald’s em dez minutos (Divulgação/Meituan)
O objetivo principal é empregar os corredores aéreos em zonas onde o tráfego rodoviário costuma enfrentar barreiras físicas, a exemplo de parques públicos, zonas de difícil mapeamento ou locais com acesso restrito para motoboys.
Além disso, os drones funcionam como um suporte estratégico aos entregadores tradicionais em rotas longas, relevos acidentados ou dias de intempéries climáticas.
Tecnologia resistente a tempestades e neve
Para a operação, a Meituan emprega o M-Drone 4L Winch, um quadricóptero de quarta geração dotado de um mecanismo de guincho por cabo. O aparelho é capaz de pairar no ar e descer o pacote com precisão milimétrica até a base receptora.
Conforme dados da companhia, o dispositivo foi projetado para operar sob temporais intensos, neve leve, ventos de até nível 6 na escala Beaufort e variações térmicas de -20 °C a 50 °C. A empresa assegura que a frota consegue cobrir mais de 97% das condições urbanas típicas das metrópoles chinesas.
Em terra firme, a infraestrutura conta com o M-Port 3, um terminal autônomo de apenas 1,4 metro quadrado — espaço comparável ao de uma antiga cabine telefônica. O módulo abriga o braço robótico encarregado de abastecer as aeronaves de forma autônoma.
Monitoramento e recálculo de rotas em tempo real
O gerenciamento da frota fica a cargo do M-DaaS 3, um software de despacho aéreo batizado pela Meituan de “supercérebro”, capaz de detectar qualquer anomalia operacional em até 100 milissegundos.
Diante de alterações bruscas no clima ou imprevistos no tráfego do espaço aéreo, o sistema é programado para recalcular o trajeto do drone instantaneamente ou ativar manobras defensivas de segurança.
Com a implantação dessa malha em West Bund, a Meituan fortalece sua estratégia de usar a aviação autônoma como complemento à logística convencional, mitigando os gargalos de tempo enfrentados por entregadores em motocicletas e bicicletas nas grandes cidades.
