A fabricante de semicondutores Texas Instruments revelou uma inovação voltada para a eficiência de veículos eletrificados. A empresa introduziu no mercado o componente TMCS2100-Q1, um sensor projetado para monitorar com exatidão a eletricidade direcionada ao propulsor, diminuindo o dispêndio de energia, os tremores e os barulhos indesejados em automóveis híbridos e totalmente elétricos.
O propósito central é fazer com que o dispositivo maximize o aproveitamento energético atuando no inversor de tração, módulo responsável por gerenciar o fluxo elétrico entre o acumulador e o motor.
Texas Instruments
Ao refinar a administração da eletricidade, a inovação diminui a dissipação de calor e as oscilações mecânicas. O desdobramento disso é o incremento na performance global do sistema de propulsão, com o benefício de dispensar acumuladores de maior capacidade e peso.
Eficiência e exatidão aprimoradas
O diferencial do TMCS2100-Q1 reside no princípio do efeito Hall, tecnologia que emprega campos magnéticos para mensurar o fluxo de corrente de forma não intrusiva. Dessa maneira, o componente realiza captações paralelas nos eixos horizontal e vertical para neutralizar desvios causados pelo movimento e trepidação do veículo.
Segundo a companhia, a margem de erro fica abaixo de 1%, assegurando uma exatidão até 20 vezes maior em comparação aos modelos tradicionais disponíveis comercialmente. O formato compacto do circuito integrado ainda viabiliza projetos de inversores mais leves e reduzidos, diminuindo o peso total do automóvel e aproveitando melhor o espaço interno.
Embora a troca pontual do componente não estenda o alcance do veículo de maneira drástica, a tecnologia representa uma evolução relevante que se soma a melhorias em softwares e arquiteturas de 800 volts voltadas para estender a autonomia de rodagem.
